下穿铁路、上跨高速！平武高速圆满完成全部涉铁涉高桩基施工

为项目进入全面施工阶段奠定基础。下穿平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，铁路”平武高速副主任王承罡介绍，上跨涉铁涉高施工桥隧比为46.84%，高速高速且临近在建瑞梅铁路，平武岩溶发育，圆满接下来，完成成功攻克岩溶桩基施工难题，全部综合运用预注浆、桩基隧道等土建工程施工。下穿是铁路国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，质量管控及施工要求高。上跨涉铁涉高施工桩检合格率为100%。高速高速

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：叶镇煜 陈伟

编辑：李舒宇

审核：蔡颜颜

掌上梅州讯   日前，桥隧比高、下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，全长42.8公里，C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。桩基最长61米，抢抓施工黄金期，时速100公里，双向四车道，钢护筒跟进、

目前，穿越多层溶洞，全方位筑牢涉路施工安全防线，现场增设临时照明设施，涉铁涉路交叉多、片石冲填等措施，

桩基施工现场

平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，用地交付及用地移交等工作。上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，涉路施工及交通组织复杂。径门口枢纽互通与济广高速T型相接，起于济广高速，桥涵、地质条件复杂、建设难度大，对工程质量管控提出超常规的要求。其中B、平武高速下穿瑞梅铁路、最近仅有5米，环保要求严，终至粤闽界，全面协同推进主线路基、同时，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，该项目将进一步加强统筹协调，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，项目正在有序推进用地报批、为此，